La Ferrari F430 è stata in produzione solo per 5 anni, dal 2004 al 2009, come successore della 360. La F430 portò i fanali posteriori e le prese d'aria del coperchio del motore di Enzo Ferrari e introdusse un differenziale a slittamento limitato controllato da un computer. È alimentata da un nuovissimo motore centrale V8 da 4,3 litri ad aspirazione naturale, che genera 483 CV e la spinge a oltre 315 km/h. La F430 può accelerare da 0 a 100 km/h in 3,7 secondi.
Progettata da Pininfarina, la Ferrari F430 è stata migliorata dal punto di vista aerodinamico, rispetto alla 360, per ottenere una maggiore deportanza. Il design è molto diverso dal suo predecessore, i fanali posteriori e le prese d'aria del coperchio del motore sono stati riprogettati, così come le bocchette poste sul paraurti anteriore. I freni della F430 sono stati sviluppati in stretta collaborazione con Brembo e Bosch, ottenendo una nuova lega di ghisa per i dischi, contenente molibdeno con migliori caratteristiche di dissipazione del calore. L'innovazione principale è stata il motore, con testate, valvole e pistoni dal design diverso e dimensioni più leggere e compatte. La F430 è dotata anche dell'E-Diff, un differenziale attivo a slittamento limitato controllato dal computer in grado di variare la distribuzione della coppia di torsione in base a input quali l'angolo di sterzata e l'accelerazione laterale.
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